Metodi di manutenzione per l'unità principale dell'anello SF6

I compiti di manutenzione scientifica e ragionevole diUnità principale ad anello SF6sono indispensabili. Quali sono i metodi utilizzati nel processo di manutenzione dell'unità principale dell'anello SF6? Qual è l'effetto reale dei diversi metodi di manutenzione per l'unità principale dell'anello SF6? Successivamente, conosciamoci insieme.

1. L'ispezione deve verificare che ilUnità principale ad anello SF6viene azionato 100 volte a pieno carico, quindi viene controllato il livello di isolamento della resistenza del circuito principale dell'interruttore di carico. Se non sono presenti altre condizioni, l'interruttore di carico dell'attrezzatura meccanica viene azionato 100 volte in condizioni di carico normali. Se vengono rilevate altre condizioni, il produttore deve essere immediatamente contattato e inviato in manutenzione.

2. Per registrare lo stato operativo delUnità principale ad anello SF6, è necessario registrare lo stato in tempo. Tuttavia, non è necessario registrare i parametri operativi di base e lo stato attuale dell'attrezzatura meccanica, ma piuttosto registrare le informazioni sui dati visualizzati dal manometro del gas SF6 nella cabina di gonfiaggio all'interno dell'unità principale dell'anello SF6, basato sul gas SF6 curva delle condizioni visualizzata sul manometro, è possibile distinguere se è necessario aggiungere o perdere gas. In condizioni normali, se non sono presenti danni alle apparecchiature meccaniche o altri motivi, è praticamente impossibile che il gas SF6 nella cabina di gonfiaggio subisca altri cali o situazioni improvvise entro 15 anni. Il modo specifico per aggiungere gas è prestare attenzione ad aggiungerlo in tempo per evitare interferenze con il funzionamento dell'armadio principale dell'anello SF6 ogni 15 anni.